調節閥卡住或堵塞（sāi）處理方法

清洗法（fǎ）

管路中的焊渣（zhā）、鐵鏽、渣子等在節（jiē）流口、導（dǎo）向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞（sāi）或卡住使閥芯曲麵、導向麵產生拉傷和劃痕、密（mì）封麵上產生壓痕等。這經常發生於新投運係統和大修後投運初期。這是最常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封麵受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以衝掉從平衡孔掉入下（xià）閥蓋內的渣物，並對管路進行（háng）衝洗。投運前，讓襯氟調節閥全開，介質流動一段時間後再納入正常運行。

外接衝刷法

對一些易沉澱、含有固體（tǐ）顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接衝刷氣體和蒸（zhēng）汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接（jiē）的氣體或蒸氣閥門，即可（kě）在不動襯氟調節閥（fá）的情況下完成衝洗工作，使（shǐ）閥正常運行（háng）。

安裝管道過濾器法

對（duì）小口徑的（de）襯氟調節閥，尤其是超（chāo）小流量襯氟調節閥，其節流間（jiān）隙特小，介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵（dǔ）塞，最好在閥前管（guǎn）道上安裝（zhuāng）一個過濾器，以保證介質順利通過。帶（dài）定位器（qì）使用的襯氟調節閥，定位器工作不正常，其（qí）氣路節（jiē）流口（kǒu）堵塞是最常見的故障。因此，帶定位器工作時，必須處（chù）理好氣源，通常（cháng）采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝（zhuāng）空氣過濾減壓閥。

增大節流間隙法

如介質中的固體顆（kē）粒或管道中被衝刷掉的焊渣和（hé）鏽物等因過不了節流口造（zào）成堵塞、卡住等（děng）故障，可改用節流（liú）間（jiān）隙大的（de）節流件—節流麵積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因（yīn）其節流麵積集（jí）中（zhōng）而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除（chú）。如果是單、雙（shuāng）座（zuò）閥就可將柱塞形閥（fá）芯改為（wéi）"V"形口的閥芯，或改成套（tào）筒閥等。例如（rú）某化工廠有一台雙座閥經常卡住，推薦改用（yòng）套筒閥後，問題馬（mǎ）上得（dé）到（dào）解決。

介質衝（chōng）刷法

利用（yòng）介質自身的衝刷（shuā）能量，衝刷和帶走易沉澱、易堵塞的東西，從而（ér）提高閥的防堵功能。常見的方法有：①改作（zuò）流閉型使用；②采用流線型閥體；③將節流口置於衝刷最厲害處，采用此法要注意提高節流件材料的耐衝蝕能力。

直（zhí）通改為角形法

直通為倒S流動，流路複雜，上、下容腔死區多，為介質的沉澱提供了地方（fāng）。角形連接，介質猶如流過90℃彎頭（tóu），衝刷性能好，死區小（xiǎo），易設（shè）計成（chéng）流線形。因此，使用直（zhí）通的襯氟調節閥產生輕微堵塞時可改成角形閥使用。